Bežná liečba porúch vysokotlakového piestového čerpadla

Bežná liečba porúch vysokotlakového piestového čerpadla
1. Výstupný prietok hydraulického čerpadla je nedostatočný alebo nevypúšťa olej
(1) Nedostatočná inhalácia. Dôvodom je príliš veľký odpor na sacom potrubí alebo nedostatočné množstvo dopĺňania oleja. Napríklad rýchlosť čerpadla je príliš vysoká, hladina kvapaliny je v Vysokotlakové čerpadlo na čistenie kanalizácie olejová nádrž je príliš nízka, prívodné potrubie oleja netesní, olejový filter je upchatý atď.
(2) Únik je príliš veľký. Dôvodom je príliš veľká vôľa čerpadla a zlé tesnenie. Napríklad doska na rozdeľovanie oleja je poškriabaná kovovými úlomkami, železnými pilinami atď. a z čelnej strany uniká olej; tesniaca plocha jednosmerného ventilu vo variabilnom mechanizme nie je dobre prispôsobená a dosadacia plocha telesa čerpadla a doska na rozdeľovanie oleja má pľuzgiere alebo stopy po brúsení. Poškodenú časť čerpadla je možné identifikovať kontrolou cudzích látok primiešaných do hydraulického oleja v telese čerpadla.
(3) Uhol sklonu výkyvnej dosky je príliš malý a výtlak čerpadla je malý, čo si vyžaduje nastavenie variabilného piestu na zvýšenie uhla sklonu výkyvnej dosky.
2. Pri neutrále nie je výboj nulový
Keď je sklon výkyvnej dosky čerpadla s premenlivým axiálnym piestom nulový, nazýva sa to neutrálna poloha a výstupný prietok čerpadla by mal byť v tomto čase nulový. Niekedy však dochádza k javu, že sa medián odchyľuje od stredu nastavovacieho mechanizmu a v strednom bode je stále výstupný prietok. Dôvodom je vychýlená, uvoľnená alebo poškodená poloha ovládača a je potrebné ho znovu vynulovať, dotiahnuť alebo vymeniť. Tento jav môže spôsobiť aj nedostatočná uhlová údržba čerpadla a opotrebovanie naklápacieho čapu.
3. Výstupný prietok kolíše
Kolísanie výstupného toku súvisí s mnohými faktormi. Variabilné čerpadlo sa môže považovať za spôsobené zlým ovládaním variabilného mechanizmu, ako je vniknutie cudzích látok do variabilného mechanizmu a ryhy, stopy opotrebovania, jazvy atď. riadiaci piest. Nestabilný pohyb riadiaceho piestu môže byť spôsobený nedostatočným výkonom zosilňovača alebo poškodenými časťami a zlým výkonom tlmiča riadiaceho piestu s pružinou. Nestabilný prietok je často sprevádzaný kolísaním tlaku. Takéto poruchy vo všeobecnosti vyžadujú demontáž hydraulického čerpadla, výmenu poškodených častí, zvýšenie tlmenia, zvýšenie tuhosti pružiny a riadiaceho tlaku.
4. Abnormálny výstupný tlak
Výstupný tlak čerpadla je určený zaťažením a je približne úmerný vstupnému krútiacemu momentu. Existujú dva druhy porúch pre abnormálny výstupný tlak.
(1) Výstupný tlak je príliš nízky
Keď je čerpadlo v samonasávacom stave, ak olejové prívodné potrubie netesní alebo je v systéme veľká netesnosť v hydraulickom valci, spätnom ventile, spätnom ventile atď., tlak sa nezvýši. To si vyžaduje nájdenie úniku vzduchu, dotiahnutie a výmenu tesnenia a možno zvýšiť tlak. Prepúšťací ventil je chybný alebo je nastavovací tlak nízky a systémový tlak nemôže stúpnuť. Tlak by sa mal znova nastaviť alebo by sa mal opraviť prepúšťací ventil. Ak sa blok valca hydraulického čerpadla odchyľuje od ventilovej dosky a spôsobuje veľké množstvo netesností, v závažných prípadoch sa môže blok valca zlomiť a spojovacia plocha by sa mala prebrúsiť alebo by sa malo vymeniť hydraulické čerpadlo.
(2) Výstupný tlak je príliš vysoký
Ak zaťaženie okruhu naďalej stúpa, tlak čerpadla sa tiež zvyšuje, čo je normálne. Ak je zaťaženie konštantné a tlak čerpadla presahuje hodnotu tlaku požadovanú zaťažením, mali by sa skontrolovať iné hydraulické komponenty ako čerpadlo, ako je napríklad smerový ventil, tlakový ventil, prevodové zariadenie a spätné olejové potrubie. Ak je maximálny tlak príliš vysoký, je potrebné nastaviť poistný ventil.
5. vibrácie a hluk
Vibrácie a hluk sa vyskytujú súčasne. Nielenže predstavujú nebezpečenstvo pre obsluhu stroja, ale znečisťujú aj životné prostredie.
(1) Mechanické vibrácie a hluk
Ak hriadeľ čerpadla a hriadeľ motora nie sú koncentrické alebo horné, ložiská a spojky rotujúceho hriadeľa sú poškodené, elastická podložka je poškodená a montážne skrutky sú uvoľnené, čo všetko bude generovať hluk. Pri čerpadlách, ktoré bežia vysokou rýchlosťou alebo prenášajú veľkú energiu, pravidelne kontrolujte a zaznamenávajte amplitúdu, frekvenciu a hluk každého komponentu. Ak je frekvencia otáčok čerpadla rovnaká ako prirodzená frekvencia tlakového ventilu, spôsobí sa rezonancia a rýchlosť otáčania čerpadla sa môže zmeniť, aby sa rezonancia eliminovala.
(2) Hluk generovaný prietokom kvapaliny v potrubí
Prívodné potrubie oleja je príliš tenké, prietoková kapacita olejového filtra na prívode oleja je príliš malá alebo zablokovaná, prívodné potrubie oleja nasáva vzduch, olejová medzera je príliš vysoká, hladina oleja je príliš nízka, absorpcia oleja je nedostatočná, a vo vysokotlakovom potrubí je kvapalinové kladivo atď., bude sa generovať hluk. . Preto musí byť palivová nádrž správne navrhnutá, olejový filter, palivové potrubie a smerový ventil musia byť správne zvolené.
6. Prehriatie hydraulického čerpadla
Príčiny nadmerného zahrievania hydraulického čerpadla sú dva. Jedným z nich je teplo vznikajúce mechanickým trením. Keďže pohyblivé povrchy sú v stave suchého alebo polosuchého trenia, pohyblivé časti sa o seba trú a vytvárajú teplo. Druhým je vytváranie tepla trením kvapaliny. Cez rôzne štrbiny uniká vysokotlakový olej do nízkotlakovej komory a veľké množstvo straty hydraulickej energie sa premieňa na tepelnú energiu. Preto správnym výberom medzery medzi pohyblivými časťami, objemom palivovej nádrže a chladičom možno zabrániť nadmernému zahrievaniu čerpadla a nadmerne vysokej teplote oleja. Okrem toho zablokovanie spätného olejového filtra spôsobí príliš vysoký spätný tlak oleja, čo spôsobí aj príliš vysokú teplotu oleja a prehriatie telesa čerpadla.
7. únik ropy
Hlavné dôvody úniku oleja z piestového čerpadla sú nasledovné: (1) Olejové tesnenie hlavného hriadeľa je poškodené alebo hriadeľ je chybný alebo poškriabaný; (2) Vnútorný únik je príliš veľký, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v olejovom tesnení a olejové tesnenie je poškodené alebo vymyté; (3) Rúrka na vypúšťanie oleja je príliš tenká a príliš dlhá, čo spôsobuje únik oleja na tesnení; (4) Vonkajšie olejové potrubie čerpadla je uvoľnené, spoj potrubia je poškodený, tesnenie je staré alebo prasknuté; (5) Skrutka mechanizmu variabilného nastavenia je uvoľnená a tesnenie je poškodené; (6) Liatinový plášť čerpadla Sú pľuzgiere alebo zlé zváranie.